为了选新车，我把两种变速箱都开了一遍，差点把4S店的门槛踏平了
我那辆开了快十年的老伙计，终于准备退休了。开始琢磨换车，预算和品牌都定好了，结果卡在了变速箱上。我发现现在市面上好多新车都在推那个“A变速”，厂家吹得天花乱坠，说什么省油、换挡快。但我心里没底，传统的AT变速箱我用习惯了，皮实耐操。实践的瘾又犯了，必须自己搞清楚。
那段时间，我真是把附近4S店的门槛都踏平了。我给自己定了任务，把看上的几款车的A变速和AT版本都得试一遍。我不是光看参数，我是真刀真枪去开。
- 试驾A变速：我主要看低速蠕行和急加速。A变速确实换挡快，拉高速很爽，感觉车子反应特别直接。但一到市区堵车，走走停停，总觉得它有点犹豫，像是人开手动挡没配合好离合器一样，顿挫感偶尔会冒出来，虽然厂家说现在技术进步了，可我开着就是觉得别扭。
- 试驾传统AT：AT就舒服多了，慢速跟车那叫一个平顺，像喝了口温水。但你要是地板油下去，它得想个一两秒，‘嗡’的一声转速上去了，劲儿才慢悠悠地跟上来。油耗？那肯定比A变速高那么一点点。
光试驾不行，我还逮着几个开这两种车的车主朋友，逼着他们跟我这玩意儿修起来贵不贵，小毛病多不多。
我为什么非得亲自挖这么深？这事儿跟我差点被扔在荒郊野外有关
大家可能觉得我有点小题大做，不就是选个自动挡吗？非得这么折腾。但这事儿，我能不折腾吗？
我那辆老伙计为什么非退役不可？不是因为旧，是因为它的变速箱彻底报废了。那是在前年，我带着全家去川西自驾，爬坡的时候，突然感觉车子没劲儿了，然后就闻到一股焦味儿。拖到最近的修理厂一查，变速箱油烧干了，内部摩擦片全废。修下来要三万多，比残值都贵。
我当时那个修理工，一个劲儿劝我换车，说这个品牌的变速箱就是个坑，特别娇气。我问他怎么不早说？他说：“我们只能修，不能评价。”
那次教训把我搞怕了。一家人被扔在荒郊野外，花了天价拖车费，还被迫报废了车。所以现在我选车，看的不是它能跑多快，而是它能陪我跑多久，修起来能不能不砸锅卖铁。
这回实践记录让我彻底明白了：A变速，虽然省油，但结构比AT复杂，一旦出问题，维修费用和周期，可比AT吓人多了。我的实践记录里，详细记下了好几例A变速过保后大修的案例，那数字，看得我心惊肉跳。
我的结论很简单，如果你只是在市区开，追求燃油经济性和偶尔的加速快感，A变速是好选择。但如果你像我一样，喜欢长途跋涉，又怕麻烦，不想在维修上费心费力，那老老实实选传统的AT，虽然油耗高一点，但心里踏实。毕竟车是拿来开的，不是拿来修的。这回实践，让我彻底明白了，适合自己的，才是最好的。
